Aggiornato: ASR Pro

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    Se ricevi un codice di errore per la risoluzione dei problemi del cambio, il manuale utente di oggi è qui per aiutarti.Le soluzioni estremamente consuete per i problemi di cambio sono probabilmente le basi, preferibilmente la regolazione delle viti ostruite.

    Informazioni preliminari

    Come faccio a capire se il mio deragliatore è guasto?

    Tutti i fusibili si consumano in più punti. Verificare l’usura spostando lateralmente la cuccia inferiore. Confronta questa migrazione nella leva associata a questo particolare nuovo deragliatore. Il punto di articolazione sciatto e quindi la trazione si traducono in miglioramenti dell’ingranaggio incoerenti e l’unica soluzione è un deragliatore moderno significativo.

    Risolvi i problemi relativi a funzionalità aggiuntive o fastidiose che di solito vanno oltre la normale configurazione e persino la personalizzazione di una persona. È sempre meglio fornire una motivazione sufficiente per le procedure di regolazione di base relative alle regolazioni finali della vite, all’indicizzazione e al bullone di regolazione B. Di solito, l’assistenza medica è significativa per risolvere la maggior parte dei problemi di spostamento.

    Cablaggio

    Il meccanismo satellitare è un luogo comune per identificare i problemi che portano al trasferimento. L’attrito lungo il cavo del cambio impedisce logicamente che l’intero deragliatore si muova mentre la linea viene tirata e rilasciata sulla leva del cambio esatta.

    Aggiornato: ASR Pro

    Il tuo PC potrebbe essere infettato da virus, spyware o altri software dannosi. ASR Pro analizzerà e identificherà tutti questi problemi sulla tua macchina e li rimuoverà completamente. Software che consente di risolvere un'ampia gamma di problemi e problemi relativi a Windows. ASR Pro è in grado di riconoscere facilmente e rapidamente qualsiasi errore di Windows (incluso il temuto Blue Screen of Death) e adottare le misure appropriate per risolvere questi problemi. L'applicazione rileverà anche i file e le applicazioni che si arrestano frequentemente in modo anomalo e ti consentirà di risolvere i loro problemi con un solo clic.


    Sporcizia e sudiciume possono infiltrarsi nei mutui. Questo crea attrito sull’aspetto della persona, che rallenta il movimento in qualsiasi direzione. Sostituire il cavo se corroso.

    Esamina la bici per quel corpo finché non si ferma. Se la tua azienda conosce un cavo nudo, cerca una fessura o una porta vicino alla quale il tappo di ritenzione. Con queste bici, la tua famiglia può conoscere meglio il tuo amico spostando la bici direttamente sulla marcia più bassa e poi, senza premere i pedali, regolando una sorta di deragliatore per allentare il collegamento del cavo. Rimozione degli alloggi vietati.

    Dopo aver rimosso il cavo dalle superfici piane, fai scorrere la cassa avanti e indietro di 35 mm in modo che il lato possa scorrere liberamente. Puoi anche pulire accuratamente il filo e applicare un po’ di lubrificante. Rimetti la custodia e dai un’occhiata se aiuta la regolazione della marcia.

    Tuttavia, le motociclette possono anche essere imbottite con protezioni da deragliatore a deragliatore senza fili scoperti, forse tappi. Non è possibile utilizzare il cavo In allo stesso modo. Devi allentare la torsione del pollice per capire come funziona la spedizione. Se è difficile tirare indietro il cavo attuale come da ciascuna delle nostre leve del cambio, il problema potrebbe essere nel sistema. Di solito la soluzione sicuramente è installare finalmente anche nuovi cavi anche scatole.

    Perché sembra che le mie marce non cambino correttamente?

    Le cause più ovvie e comuni relative a un cambio di marcia scadente sono l’accentuazione impropria e il problema più comune che non si mangia dalla messa a punto è la tensione. Disposti in modo semplice e prolungati possono essere causati da una tensione del cavo insufficiente; mentre una scalata graduale può essere troppo stressante.

    Prestare attenzione anche alla posizione esterna della custodia, in particolare ai suoi fini effettivi. Il corpo e/oi cappucci piegati provocano un attrito eccessivo. E leggendo questo, sostituire la custodia e il cavo è sempre l’opzione migliore.

    Il punto di attrito spesso deserto è la guida primaria del cavo portante. I cavi nudi possono essere semplicemente fatti passare sotto la guaina e questo particolare codice non è facile da vedere. Se le rotaie si sporcano, questo potrebbe rallentare il passaggio del tipo di cavi.

    Appendiabiti curvo

    Il cambio è agganciato ad ogni telaio. Questo di solito include, avendo detto che l’alluminio può anche essere più ferro. Questa sospensione può impedire che il lato più adatto della bici ruoti o cada. Quando piegato, questo deragliatore di avvicinamento ruoterà attorno alle pulegge e inoltre non si allineerà con le ruote dentate reali. Guarda la parte posteriore insieme alla moto e sali su che lo aiuterà quando la sospensione sembra ad esempio una ruota e ingranaggi.

    Si adatta come per il controllo o il dispendio di tempo di una specifica sospensione dell’interruttore utilizzando il particolare strumento di posizionamento della sospensione dell’interruttore, ad esempio DAG-2.2 e DAG-3. Puoi scoprire come farlo in ogni articolo sulle regolazioni delle sospensioni del deragliatore.

    Dispositivi incompatibili

    I propulsori si comportano in modo ideale quando assemblati insieme e tutti i ruoli sono a riposo. Ma quando i fattori vengono sostituiti, ci sono momenti in cui funzionano bene insieme piuttosto che lavorare insieme. Una circostanza ovvia in genere è l’uso di un deragliatore SRAM in modalità 1: 1 con un buon deragliatore posteriore Shimano solido. I cavi necessari tra loro sono davvero diversi e non c’è alcuna impostazione per far sì che l’intero gruppo sia lo stesso.

    risoluzione dei problemi degli ingranaggi del deragliatore

    Un altro esempio è probabilmente la realizzazione di corpi freno a spirale invece che provengono da tutti i movimenti del corpo senza compressione. La custodia del trauma agisce come una molla e una bobina spaziose e si comprime ogni volta che si passa a un percorso di trazione. Probabilmente non utilizzerà altrettanto bene il fatto che un nuovo telaio senza compromessi.

    risoluzione dei problemi degli ingranaggi del deragliatore

    I canali possono anche essere fonte di qualsiasi tipo di commerciante di problemi di compatibilità; le corde sono disponibili in diverse larghezze considerando 9, 10, 13 e 12 velocità. Ci sono anche differenze nella forma dei lati di tutti i piatti. Di solito cerco di seguire il mio stile e guidare il lusso. Un’altra opzione è eseguire test in linea con i bug o consultare meccanici esperti per ottenere indicazioni.

    Problemi con il canale

    Le catene vengono utilizzate per trasferire la potenza alla ruota posteriore in un modo altamente improprio e i clienti non vivono per sempre. I dispositivi interni della catena, rulli e quindi rivetti, iniziano ad usurarsi creando la particolare illusione. allungamento. Questa usura può portare la catena a legarsi male alle ruote dentate e semplicemente innestare queste particolari corone, con conseguente eliminazione degli ingranaggi scadenti e usura prematura delle ruote dentate. Assicurati che la tua catena principale sia entro limiti di usura ragionevoli.

    Assicurarsi inoltre che vi sia una lubrificazione sufficiente. Il lavoro a secco è lento e fa un rumore eccessivo di pedalata.

    Leva del cambio consumata

    Perché il deragliatore non si abbassa?

    Spesso operazioni di cambio complesse e avverse possono comportare l’accumulo di sporcizia tra il denaro immobiliare che cambia e il cavo del cambio, attorcigliamenti attraverso il cavo e/o la scatola, o cavi graffiati con baffi e quindi scheggiature. Come detto sopra, assicurati che il deragliatore posteriore, la sospensione e la cassetta siano stretti e la tua ruota sarà abbastanza stretta.

    Tutti gli interruttori prima o poi si consumano. Verificare l’utilizzo, tirare sempre lateralmente dietro il settore inferiore. Confronta questo movimento con la frizione sul nuovo deragliatore posteriore. Collegamenti imprecisi dei bilancieri comportano un trasporto irregolare e il tuo nuovo deragliatore leader è l’unica soluzione.

    Leve del cambio usurate

    Le leve a nastro utilizzano una buona pratica del cricchetto per spostare il cavo da una marcia all’altra. Le ganasce di questi sistemi di ingranaggi possono essere indossate o gialle con poco e sporco. Quando un cricchetto selezionato si consuma, non muove o posiziona assolutamente la trasmissione, rendendo quasi impossibile cambiare marcia. Puoi provare a svuotare l’avviso, ma la sostituzione è la scelta sensata più economica.

    Tabella dei problemi comuni

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    Sintomo di spostamento Potenziale problema Possibile trattamento
    Frattura ossea della linea in tutte le combinazioni di accessori Modalità indice errata Sovrascrivi indicizzazione
    Commutazione lenta o riluttanza a fare i giorni lavorativi in ​​entrata o in uscita Attrito nel cablaggio attuale Lubrificare e inoltre/o restituire i cavi e la casa
    La commutazione sarà ritardata o esita quando viene commutata all’interno Regolazione errata della sintonia ogni volta che il cavo è troppo basso Ruotare il serbatoio di regolazione in senso antiorario
    Seleziona il requisito di pressione negativa come canzoni preferite o possono essere due informazioni s Pignoni e dopo quella catena potrebbe essere consumata molto di più Controllo e sostituzione pignoni e/o catena

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