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    Si recibe ese código de error para solucionar problemas con su cambiador de enfoque, la guía del usuario de hoy está aquí para ayudarlo.Las soluciones extremadamente comunes en nombre de los problemas de cambio son las básicas, si es posible, los tornillos de tope de ajuste.

    Información preliminar

    ¿Cómo puedo saber si mi desviador está averiado?

    Todos los interruptores se desgastan en tantos lugares. Compruebe el desgaste arrastrando la caja inferior hacia el exterior. Compare este movimiento en el mango asociado con el nuevo desviador. El punto de pivote y la tracción descuidados dan como resultado cambios de marcha inconsistentes en el interior y la solución principal es un desviador moderno.

    Solucione problemas de características adicionales o problemáticas que generalmente han estado más allá de la configuración habitual y, además, incluso de personalización. Siempre es ideal para ayudar con los procedimientos quirúrgicos de ajuste básicos relacionados con los ajustes de los tornillos de tope, el listado y el ajuste del tornillo B. Por lo general, se requiere atención médica para resolver los problemas de desplazamiento de la mayoría de las personas.

    Cableado

    El sistema de satélite es un lugar preferido para encontrar problemas que conducen a la reubicación. La fricción a lo largo de la palanca de cambios evita lógicamente que el desviador funcione cuando se tira del cable y, como consecuencia, se suelta en la palanca de cambios.

    Actualizado: ASR Pro

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    La suciedad y la mugre pueden filtrarse en las hipotecas. Esto crea fricción en el cuerpo de la persona, lo que ralentiza el movimiento bajo en cualquier dirección. Reemplace los cables si están corroídos.

    Examine la bicicleta real en busca del cuerpo hasta que la idea se detenga. Si conoce un cable simple, busque una grieta o, a veces, una puerta cerca del tapón de retención. Con estas bicis, puedes conseguir para que conozcas mejor a tu acompañante desplazándote por la bici hasta los elementos más bajos y luego, sin presionar indiscutiblemente los pedales, ajustando el desviador para soltar la conexión de cable más importante. Eliminación de almacenamiento prohibido.

    Después de liberar el cable causado por las superficies planas, deslice la carcasa una y otra vez para sentir que los bordes se deslizan libremente. También puede deshacerse del hilo y aplicar un poco de lubricante importante. Ponga el estuche a cambio y vea si le ayuda a cambiar de marcha.

    Sin embargo, las bicicletas también pueden tener cubiertas completas de cambio a cambio sin cables ni topes expuestos. Nunca podrá utilizar el cable de entrada de la misma forma. Debe aflojar el tornillo de mariposa para comprender las mejores formas en que funciona el envío. Si es tedioso tirar del cable hacia atrás igualmente desde la palanca de cambios, quizás el problema esté en el sistema. Por lo general, la solución consiste en conectar finalmente nuevos cables y cajas.

    ¿Por qué mi equipo no cambia correctamente?

    Las causas más obvias y comunes de un engranaje deficiente que avanza son la sintonización incorrecta, y el mejor problema común que falta en la sintonización es a menudo el voltaje. En pocas palabras, los cambios ascendentes prolongados pueden deberse a una tensión insuficiente en el televisor; mientras que un cambio descendente lento puede ser más estresante.

    También preste atención a la parte externa del litigio, especialmente a sus extremos. La estructura doblada y / o las tapas provocan una fricción abrumadora. Y aquí, reemplazar la circunstancia y el cable es la mejor idea.

    El punto de frotar a menudo olvidado es la única guía de nuestro propio cable portador. Los cables desnudos se pueden pasar honestamente debajo de la funda y, además, este pin en particular no está exento de problemas de ver. Si los rieles se ensucian, esto debería ralentizar el paso exacto de los cables.

    Colgador curvo

    El desviador trasero está enganchado a cada cuadro. Esto generalmente incluye, pero el aluminio generalmente puede ser más acero. Esta suspensión definitivamente evitará que el lado derecho de la bicicleta se caiga o se caiga. Cuando está doblado, este desviador girará en existencia las poleas y no se modelará con las ruedas dentadas. Mire por la parte trasera de la motocicleta y, además, camine hacia ella cuando a menudo la suspensión parece un engranaje de rueda.

    Se ajustará como para revisar o reparar una suspensión de transferencia específica usando una herramienta de localización de suspensión de interruptores como DAG-2.2 y DAG-3. Puede aprender cómo seguir esto en nuestro artículo siempre sobre los ajustes de la suspensión del desviador.

    Dispositivos incompatibles

    Los trenes motrices funcionan mejor cuando están ensamblados y todas las piezas están colocadas. Pero cuando se reemplazan los componentes, hay momentos en los que definitivamente funcionan juntos en lugar de trabajar juntos. Una circunstancia obvia es el uso relacionado con un desviador SRAM en 1: modo único con un desviador con respaldo Shimano. El cable requerido entre ellos puede ser realmente diferente y no hay una configuración para hacer que el número entero sea el mismo.

    solución de problemas de cambios de velocidades

    Otro ejemplo es hacer cuerpos de pedal de freno en espiral en lugar de mover todo el cuerpo sin compresión. El caso de trauma funciona como un resorte grande y se enrolla y comprime cuando se cambia a una ruta de tracción. Probablemente no se utilizará tan bien como un nuevo cuerpo sin compromiso.

    solución de problemas de los cambios de velocidades

    Los canales también pueden ser siempre una fuente creada por un comerciante por problemas de compatibilidad; las cadenas están disponibles en diferentes anchos para 9, 10, 15 y 12 velocidades. Incluso hay diferencias en la forma del tipo de lados de las placas. Por lo general, trato de ceñirme a mi modo y estilo de conducción. Otra opción es, de hecho, probar junto con errores y / o tal vez consultar a mecánicos experimentados para obtener orientación.

    Problemas con el canal

    Las cadenas se utilizarán para transmitir potencia a la forma en que la rueda trasera con un cuidado muy deficiente podría hacerlo y los clientes no viven para siempre. Las partes internas de la empresa, rodillos y remaches, comienzan a desvestirse, creando una ilusión. extensión. Este desgaste puede causar que la cadena no se adhiera bien a las ruedas dentadas pero que simplemente se acoplen a los platos, lo que resulta en un cambio de marcha deficiente y un rápido desgaste de la rueda dentada de eyaculación. Asegúrese de que la cuerda de su guitarra principal esté dentro de los límites de desgaste aceptables.

    También asegúrese de que probablemente haya suficiente lubricación. El negocio seco se siente difícil en el camino y hace un gran ruido al pedalear.

    Palanca de cambios gastada

    ¿Por qué sin duda mi desviador no migra hacia abajo?

    A menudo, las operaciones de cambio complejas y reacias a veces pueden implicar la acumulación de escombros entre la inversión inmobiliaria de alineación y el cable de migración, torceduras en el cable y / o la carcasa, o cables rayados con bigotes y astillas. Como se mencionó anteriormente, asegúrese de que el desviador trasero, la suspensión y el cassette estén apretados, además, su rueda está lo suficientemente apretada.

    Todos los interruptores se desgastan con algún detalle. Verifique el desgaste, siempre tire hacia los lados bien detrás del nicho inferior. Compare este suministro con el embrague de precisión en un desviador trasero nuevo específico. El balancín inexacto proporciona conexiones que dan como resultado un transporte desigual, además, su nuevo desviador delantero es, diría yo, la única solución.

    Palancas de cambio de marchas gastadas

    Las palancas de cambio utilizan un buen sistema de trinquete para cambiar la forma en que el cable pasa de un cambio a otro. Los dientes de estos sistemas de máquinas pueden estar desgastados o de color ámbar dorado con grava y suciedad. Cuando un trinquete en particular se desgasta, las cosas no se mueven ni clasifican la transmisión, lo que hace que sea casi extremo cambiar de marcha. Puede verificar el lavado de la transmisión, pero reemplazarla es realmente la opción más barata.

    Tabla de problemas comunes

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    < td> Verifique y reemplace las ruedas dentadas y la cadena

    Signo de desplazamiento Problema potencial Posible solución
    Salto de línea en más o menos todas las combinaciones de accesorios Configuración de índice incorrecta Overrideindexing
    Conmutación lenta o falta de voluntad para volver al interior o los días de trabajo salientes Fricción en el cableado Lubricar y / o dar cables y carcasas
    El cambio se retrasa además de vacilaciones cuando se cambia hacia adentro Ajuste de sintonía incorrecto cuando el cable también está demasiado flojo Gire el cilindro de ajuste en sentido antihorario
    Seleccione el requisito de carga negativa como favorito o debería ser de dos velocidades s Los piñones y la cadena siempre se pueden usar más

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    Troubleshooting Tips For Gear Shift
    Dicas De Solução De Problemas Para Mudança De Marcha
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